Manifold buang terutama terbuat dari bahan-bahan berikut:
Yang pertama adalah baja tahan karat, yang saat ini merupakan bahan yang paling umum. Ia menawarkan ketahanan korosi dan stabilitas termal yang sangat baik, tahan terhadap suhu dan tekanan tinggi, dan cocok untuk berbagai model kendaraan standar.
Berikutnya adalah paduan logam, yang umumnya ditemukan pada-kendaraan berperforma tinggi. Mereka menawarkan kekuatan tinggi dan memungkinkan pengurangan bobot, sehingga meningkatkan kinerja kendaraan.
Paduan titanium adalah pilihan lain, yang juga sering digunakan pada-kendaraan berperforma tinggi karena rasio kekuatan-terhadap-beratnya yang tinggi.
Besi cor juga digunakan; Meskipun umum digunakan pada mesin otomotif masa awal, performa-suhu tinggi yang terbatas telah menyebabkannya perlahan-lahan digantikan oleh material lain seiring dengan kemajuan teknologi.
Saat ini, beberapa mesin kendaraan baru menggunakan bahan besi-nikel dengan kandungan nikel 10%, 20%, atau 30%-ditemukan pada model dari merek seperti Audi, Bora, BMW, dan Mercedes-Benz-yang menawarkan ketahanan-suhu tinggi yang jauh lebih baik dibandingkan besi tuang.
Selain itu, plastik digunakan untuk intake manifold (meskipun tidak untuk exhaust manifold). Plastik ini harus tahan terhadap suhu 180 derajat dan memiliki kekuatan tinggi, stabilitas dimensi, stabilitas kimia, dan ketahanan terhadap penuaan termal.
Singkatnya, pemilihan material manifold buang mempengaruhi kinerja mesin dan perilaku kendaraan secara keseluruhan; bahan yang berbeda dipilih berdasarkan model dan kebutuhan kendaraan tertentu.
