Fitur Utama
4-2-1 desain Tri-Y dengan panjang yang sama
Primer 44mm → sekunder 50mm → stopkontak 2,5" dengan transisi bertahap yang mulus untuk perolehan daya di seluruh rentang RPM
Pengelasan TIG
Semua sambungan dilas TIG untuk jahitan yang halus dan kuat
Flensa-mesin CNC
Flensa potong CNC-tebal 3/8", dilas ganda-dan diangkut untuk aliran optimal saat masuk dan keluar
Pasang-dan-perlengkapan
Pengganti langsung untuk desain 2 bagian OEM dengan bung sensor O2 dan paking logam disertakan. Tidak diperlukan modifikasi untuk instalasi cepat
Model yang Kompatibel
Honda Civic Si Coupe(FG2) – 2006–2011
Honda Civic Si Sedan(FA5) – 2006–2011
Honda Civic Si(FD3 / FD4) – tahun yang bersangkutan
Mengapa Memilih IniTajuk?
Keluarkan potensi-RPM tinggi K20Z3– Manifold catted-sepotong dari pabrik adalah hambatan terbesar untuk pernapasan-RPM tinggi. Desain 4-2-1 Tri-Y memungkinkan mesin putaran tinggi ini bernapas lega di tempat yang paling penting.
Keuntungan di seluruh rentang RPM– Tidak seperti desain 4-1 yang hanya memanfaatkan tenaga kelas atas, 4-2-1 Tri-Y memberikan peningkatan pada torsi low-end dan horsepower RPM tinggi – nyata dalam berkendara sehari-hari dan di trek.
Bahan & pengerjaan premium– tahan karat + las TIG + flensa CNC – beberapa lapisan berkualitas untuk kinerja-bebas bocor,-bebas karat,-retak.
Baut yang benar-pada pemasangan– Penggantian OEM langsung dengan bung sensor O2 dan paking logam disertakan – tidak perlu pemotongan atau pengelasan.
Tag populer: header knalpot baja tahan karat untuk honda civic si fg2 fa5 k20z3 2.0li-vtec 2006-2011, header knalpot baja tahan karat Cina untuk honda civic si fg2 fa5 k20z3 2.0l i-vtec 2006-2011 produsen, pemasok, pabrik, Header Camaro, Manifold Knalpot Stainless Steel Citroen, Header Knalpot Stainless Steel Civic, Header E39 530i, Header E46 325i, Kit Manifold dan Pipa Knalpot
